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电动汽车论坛 电动汽车论坛-电动汽车网 『 电池材料 』 锂离子电池热失控抑制的控制研究
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锂离子电池热失控抑制的控制研究  [复制链接]

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作者首先研究了没有散热情况下的热失控过程。以下三张图分别为热失控期间的温升、每部分的产热和热失控末期的温度分布。将电池的三分之一的正极集流体进行加热至473.15K,研究整个热失控过程。在大约200和300s时出现突然的温度变化,在350s左右接近温度峰值550K,然后温度逐渐降低至475K。由于模拟时间仅为1000s,因此整个温度曲线并没有恢复至室温水平。热失控在350s时结束,此时温度急剧上升。从每一部分的副反应产热曲线可知,正极的反应产热高于负极、电解液隔膜和SEI的反应。最早在200s时出现SEI分解反应,正极、负极和电解液反应几乎出现在同样的300s,这三个反应也几乎在同样的350s时结束。
热失控发生时的主要温升热源为正极-电解液材料和负极-电解液材料。首次温升的主要原因是热失控过程的外部高温加热;首次温度转折点是由于SEI膜分解反应造成的,第二个温度转折点是正极材料反应、负极材料反应和电解液反应造成的。从热失控结束(大概400s)的温度分布可知,电池的上部温度更高,底部温度更低。加热位置的整体温度几乎相同,在电池底部靠近加热位置的周围,温度逐渐降低,形成低温区域。

锂离子电池热失控抑制的控制研究.pdf (871.82 KB) (预览)
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